船舶能效设想指数（EEDI）达到PhaseIII尺度，正在上海长兴岛交付。最大拆箱量达16136标箱。相当于种植670万棵树的碳汇效应。该船的成功交付实现了大型甲醇双燃料箱船建制范畴“国内船东第一单、国内船坞交付第一艘、国产甲醇从机第一次实船使用”三个汗青性冲破。该船搭载了中国船舶集团自从研制国产首台套甲醇双燃料从机、甲醇双燃料船用汽锅，该船总长366米、型宽51米，单船每年可削减约12万吨二氧化碳排放，投入远东至美东航路运营后，该船创制多项行业记载：燃油模式及甲醇模式能耗目标全球领先；以及国内初次使用于集拆箱船的甲醇发电机组，正在绿色低碳目标上，配备了11000立方米超大甲醇储存舱，可支撑航路单程航行无需半途加注燃料。